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　　正在中国北方的渤海湾西岸，有一片曾被盐碱荒滩遮盖的土地——河北沧州渤海新区。这里，目前挺立着一座年含糊量超3亿吨的摩登化口岸——黄骅港。从民国粹者图纸上的构想，到新中国几代人超出生纪的接力，黄骅港的选址史，折射出中国人向海图强的不懈探求。

　　渤海湾沿岸散布着天津港、唐山港（曹妃甸港区、京唐港区）、秦皇岛港等重量级口岸，变成中国北方最麇集的口岸群。然而，黄骅港的选址冲破了古板口岸组织的“黄金水道”逻辑，表示出特殊的地舆聪颖。天津港行为中国北方最大口岸，受限于渤海湾泥沙淤积题目，主航道水深恒久维护正在-15米把握，难以满意20万吨级以上船舶通航需求。1980年代，天津港曾因煤炭运输压力过大，被迫节造大型货轮进出。唐山港的曹妃甸港区虽具有深水岸线，但远离冀中南要地；京唐港区受限于集疏运系统，难以独立担当大宗散货运输。

　　黄骅港地处渤海湾穹顶位子，水下地形平缓，泥沙含量仅为天津港的1/3，航道保护本钱更低。其辐射鸿沟遮盖冀中南、鲁西北、晋陕蒙等经济要地，成为京津冀能源运输的“南大门”。黄骅港所正在的沧州沿海，是黄河改道留下的冲积平原。这条中华民族的母亲河，正在奔流入海时率领大批泥沙，却也正在沧州沿海变成特殊的地质布局。

　　黄河改道后，沧州沿海变成“潮滩—潮沟”复合地貌，泥沙运动涌现“夏淤冬冲”特点。中交第一航务工程局的讨论表白，冬季季风与潮汐合伙功用下，吹填造陆区域的重降率仅为天津港的1/5。渤海湾西岸的“沧州湾”被山东半岛与辽东半岛围绕，冬季风靡西寒风时，湾内浪高亏折1米，可满意20万吨级船舶全天候靠泊需求。

　　晋陕蒙能源走廊通过朔黄铁道、邯黄铁道，黄骅港与山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区变成“西煤东运”大通道。2022年，黄骅港煤炭下水量达2.2亿吨，占天下铁道煤炭运输量的1/8。

　　早正在1935年，国民当局实业部就曾构造“渤海湾口岸视察团”，学者沈百先正在《直隶湾筑港谋略》中提出：“沧州歧口一带水下地形平缓，若能浚深航道，可筑年含糊量500万吨的北方大港。”然而，这一设思因抗日干戈发作被迫停止。当时的疏浚本领无法处分黄河泥沙淤积题目。1936年实验正在歧口吹填造陆时，仅3个月即因泥沙回淤导致工程停顿。

　　1944年，八道军冀鲁边军区司令员黄骅正在沧州沿海指派抗日斗争时作古。1945年，渤海区党委将原“捷地减河”入海口区域定名为“黄骅县”，为后代口岸定名埋下伏笔。

　　“三线配置”岁月，为均衡沿海工业组织，国度计委1973年提出“沧州港配置计划”，谋略投资3亿元配置煤炭专用船埠。但因本领储存亏折（当时中国尚无20万吨级口岸配置体会）、唐山大地动影响而抛弃。1985年，山西煤炭表运缺口达8000万吨，天津港压船景象频发。国务院繁荣讨论核心专家发起：“正在沧州配置新港，是破解‘北煤南运’瓶颈的要害。”80年代末，中交一航局正在天津港扩筑工程中凯旋操纵“真空预压法”，使吹填土地基承载力从50kPa擢升至150kPa，为黄骅港配置奠定本领基本。

　　1990年代初，中国面对能源安然与对表盛开双重离间。1992年3月，国务院总理正在听取渤海湾口岸策划请示时了了指示：“沧州必需筑港！这是冲破能源运输瓶颈的政策步骤。”策划了了黄骅港定位为“神华集团煤炭运输专用港”，初期投资62亿元，配置2个10万吨级专业化煤船埠。初次采用“当局主导+企业投资”形式，神华集团出资30%，地方当局配套70%，开创了口岸配置融资新道途。

　　但黄骅港配置面对两大寰宇级困难，吹填造陆的平稳性与航道疏浚的一连性。中交一航局研发“真空说合堆载预压法”，正在吹填区铺设15万米塑料排水板，通过抽真空加快凝结重降，该方式使地基重降量从年均30厘米降至5厘米。中交天航局召集12艘大型疏浚船舶，立异采用“分层浚深法”，将20万吨级航道疏浚周期从3年缩短至18个月。

　　黄骅港配置激励环渤海口岸的激烈角逐，天津港曾多次向国度发改委提交呈文，质疑黄骅港不妨酿成“反复配置”。2001年，国度发改委妥协确定天津港主攻集装箱与表贸，黄骅港专心电煤运输。2015年进一步深化，变成“天津港40%、黄骅港35%、唐山港25%”的北方煤炭运输式样。

　　一期工程（1997年）筑成2个10万吨级煤船埠，始创“翻车机房+皮带机廊道”全关闭装船工艺，煤炭装卸效能达1500吨/幼时。二期工程（2005年）引入铁矿石、原油运输，含糊量冲破1亿吨。

　　三期工程（2010年）筑成40万吨级矿石船埠，采用“卸船机+堆取料机+装车机”全自愿化流程。2020年三期扩筑工程完毕，20万吨级航道通航，集装箱含糊量冲破100万TEU。

　　2021年引入5G无人集卡、智能改变编造，筑成环球首个“零碳船埠”。2022年，黄骅港煤炭运输量相连5年位居天下第一，同时新能源装机容量冲破1GW。河钢集团沧州分公司、北汽集团华北基地等78家大型企业落户，变成“口岸+工业+物流”产值超2000亿元的工业集群。渤海新区常住人丁从1997年的12万增至2022年的65万，城镇化率从18%擢升至58%。